أصدرت الإدارة الوطنية الأمريكية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) طلب استدعاء لسيارات Hyundai Kona و Hyundai Ioniq الكهربائية بعد الإبلاغ عن أكثر من عشرة حرائق للبطاريات.
سيارة Hyundai Kona الكهربائية بالداخل لأنها قد تشتعل
كما تحذر الوكالة أصحاب هذه السيارات من إيقاف سياراتهم بالقرب من منازلهم أو أي مبنى قابل للاشتعال.
قالت NHTSA إن انقطاع التيار الكهربائي في خلايا بطارية الليثيوم أيون في Hyundai Kona يزيد من خطر نشوب حريق خلال الوقوف والشحن والقيادة ، مضيفة: إن أكثر الأماكن أمانًا لركنها هو في الخارج وبعيدًا عن المنازل والمباني المختلفة.
في الشهر الماضي ، صرحت شركة هيونداي عن سحب ما يقرب من 76000 سيارة هيونداي كونا الكهربائية التي تم تصنيعها بين عامي 2018 و 2020 بسبب مخاوف بشأن حريق في البطارية.
سيارة Hyundai Kona الكهربائية بالداخل لأنها قد تشتعل
كانت هذه هي الاستدعاء الثاني لسيارة هيونداي كونا ، لكن الاستدعاء الأول كان عالميًا بطبيعته.
وقالت الشركة المصنعة للسيارات أيضًا: إنها تستدعي بعض سيارات هيونداي أيونيك الكهربائية والحافلات الكهربائية التي تصنعها.
في المجموع ، قالت هيونداي إنها استدعت 82 ألف سيارة وقدرت تكلفتها 900 مليون دولار.
سيارة Hyundai Kona الكهربائية بالداخل لأنها قد تشتعل
يتم تصنيع بطارية Hyundai Kona بواسطة شركة LG Energy Solutions ، ومقرها أيضًا في كوريا الجنوبية ، تمامًا مثل Hyundai.
تعد LG Chem موردًا رئيسيًا لبطاريات الليثيوم أيون لشركات تصنيع السيارات مثل جنرال موتورز وأودي ومرسيدس وفولكس واجن ودايملر.
هيونداي هي أحدث شركة تصنيع سيارات تصدر طلب سحب طوعي بسبب أعطال في البطارية.
سيارة Hyundai Kona الكهربائية بالداخل لأنها قد تشتعل
قالت جنرال موتورز العام الماضي إنها استدعت ما يقرب من 69000 مسمار تشيفي واستدعت أودي أكثر من 500 سيارة دفع رباعي من ETron بسبب خطر نشوب حريق في البطارية.
استدعت الشركة الصينية Nio ما يقرب من 5000 سيارة دفع رباعي كهربائية ES8 بعد عدة تقارير عن حرائق في البطاريات في عام 2019.
لا يوجد دليل على أن السيارات الكهربائية تشتعل بمعدل مختلف عن سيارات الاحتراق الداخلي ، ولكن هذا الموضوع قد تعرض لمزيد من التدقيق مع دخول المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية لـ الطريق.
سيارة Hyundai Kona الكهربائية بالداخل لأنها قد تشتعل
يتم تدريب المستجيبين الأوائل على التعامل مع حرائق بطاريات السيارات الكهربائية ، حيث لا يمكن إخمادها ببعض الطرق التقليدية.
حظيت حرائق سيارات Tesla بالكثير من الاهتمام على وجه الخصوص ، لدرجة أن الرئيس التنفيذي للشركة Elon Musk عارض علنًا تغطية الحوادث.
عانى صانعو السيارات الآخرون ، مثل جاكوار ، من حرائق متفرقة في سياراتهم الكهربائية.